界面新聞記者 | 于浩近期，跨境電商物流供應(yīng)商泛遠(yuǎn)國際向美國證監(jiān)會遞交更新后的招股書，向港交所主板遞交上市申請，中毅資本為其獨家保薦人。 招股書顯示，2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月，泛遠(yuǎn)國際分別錄得總收入約15.12億元、13.54億元及9.26億元，毛利分別為1.23億元、9985.6萬元、7563.2萬元，年/期內(nèi)溢利分別為5169.5萬元、3689.2萬元、2046.8萬元。招股書中提及，根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2021年跨境電子商務(wù)物流業(yè)收入計，泛遠(yuǎn)國際于中國跨境電子商務(wù)物流市場排名第八，市場份額為0.04%，前十名供應(yīng)商市場占比共計1.61%。 圖片來源：泛遠(yuǎn)國際招股書 經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)泛遠(yuǎn)國際主要業(yè)務(wù)為向客戶提供國際物流服務(wù)，其客戶包括來自傳統(tǒng)及電子商務(wù)平臺的貿(mào)易客戶、電子商務(wù)賣方，以及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。 在招股書中，泛遠(yuǎn)國際將主要業(yè)務(wù)分為端到端跨境配送服務(wù)以及供應(yīng)鏈解決方案。前者是指泛遠(yuǎn)國際于整個端到端物流過程中為客戶提供綜合國際物流服務(wù)，將包裹運送至目的地國家或地區(qū)。根據(jù)配送時效的不同，端到端跨境配送服務(wù)又被細(xì)分為快遞配送（3至5日達(dá)）、標(biāo)準(zhǔn)配送（6至9日達(dá)）、經(jīng)濟(jì)配送（10日以上達(dá)）。 供應(yīng)鏈解決方案則是根據(jù)客戶需求對自身能力做拆分，提供包含貨運代理、清關(guān)、提貨、倉庫營運、運輸及最后一公里配送等各個環(huán)節(jié)的定制服務(wù)。其中端到端跨境配送服務(wù)為營收主力。2020年、2021年以及截至2022年9月30日止九個月，該服務(wù)分別錄得收入13.5億元、10.76億元、7.26億元，占總營收比重為89.6%、79.6%、78.5%。 在端到端配送服務(wù)營收表現(xiàn)不佳的年度內(nèi)，組合更為靈活的供應(yīng)鏈接方案業(yè)務(wù)收入有所上升。截至2020年及2021年12月31日止年度，以及截至2022年9月30日止九個月，提供供應(yīng)鏈解決方案產(chǎn)生的收益分別約為1.548億元、2.755億元、1.981億元，分別占相應(yīng)期間總收益約10.2%、20.3%、21.4%。值得一提的是，在截至2022年9月30日止九個月，泛遠(yuǎn)國際在端到端跨境配送、供應(yīng)鏈解決方案兩方面的收益同比均有下降，分別下降2.9%及4.9%。在招股書中，泛遠(yuǎn)國際將端到端跨境配送收益減少的主要原因解釋為營銷策略的改變致使標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)收入減少。 北美貨品收益減少是另一個原因。北美市場是泛遠(yuǎn)國際的最主要市場，2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月，其北美市場營收占比分別達(dá)到64.5%、70.9%、65%。 圖片來源：泛遠(yuǎn)國際招股書至于供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)的收入減少，招股書中將其歸因于疫情影響下來自貨運代理服務(wù)的收益較少，以及市場運輸載能增加導(dǎo)致海運價格下降。 圖片來源：泛遠(yuǎn)國際招股書上述業(yè)績變動也影響到泛遠(yuǎn)國際的現(xiàn)金流表現(xiàn)。2020年泛遠(yuǎn)國際的經(jīng)營現(xiàn)金流曾達(dá)1.02億元，到2021年就迅速縮水至868.7萬元。在截至2021年及2022年的前三季度，泛遠(yuǎn)國際經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)，分別為-5780萬元和-1660萬元。 圖片來源：泛遠(yuǎn)國際招股書 業(yè)績受上下游影響業(yè)績變動反映了跨境物流業(yè)務(wù)受市場波動影響大的特點。涉及跨境配送貨物的泛遠(yuǎn)國際經(jīng)營業(yè)績會受到全球貿(mào)易量及出口量影響。而全球貿(mào)易量及出口量受全球經(jīng)濟(jì)、金融及政治狀況的變化或發(fā)展影響。這意味著，地緣政治、海運成本諸多外部因素都可能會影響到泛遠(yuǎn)國際的業(yè)績表現(xiàn)。另一方面，與同行業(yè)的燕文物流相比，泛遠(yuǎn)國際大客戶及五大供應(yīng)商所占比例也相對較高。泛遠(yuǎn)國際招股書顯示，在2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月，其五大供應(yīng)商分別占采購總額約61.4%、50.5%及61.2%，五大客戶則分別占總收益約22.9%、31.9%及29.6%。而據(jù)同為跨境物流服務(wù)商的燕文物流于2022年1月更新的招股書顯示，2020年及2021年1至6月，燕文物流五大客戶占總營收比例為42.31%、39.12%，五大供應(yīng)商占采購總額的比例為27.54%、30.69%。頭部客戶及供應(yīng)商占據(jù)較高比例也意味著泛遠(yuǎn)國際的業(yè)績表現(xiàn)更易受行業(yè)上下游的影響。在招股書的風(fēng)險提示部分，泛遠(yuǎn)國際也指出，在經(jīng)濟(jì)下行時競爭對手會透過減價競爭，有關(guān)減價可能會限制公司在價格與業(yè)務(wù)增長方面的選擇。當(dāng)上游運力成本上漲而泛遠(yuǎn)無法通過加價轉(zhuǎn)移成本壓力時，就會影響到其利潤表現(xiàn)。結(jié)合泛遠(yuǎn)國際流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的變化來看，泛遠(yuǎn)國際在上下游企業(yè)間的議價能力相對較弱。招股書顯示，2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月，其應(yīng)收款項及按金、預(yù)付款項及其他應(yīng)收款項總額為1.69億元、1.89億元、1.87億元，而應(yīng)付款項、應(yīng)計費用及其他應(yīng)付款項總額僅為8328.8萬元、7917.7萬元、6421萬元。招股書中提及，泛遠(yuǎn)國際會向客戶提供長達(dá)90天的信貸期，這使得截至2021年及2022年9月30日止九個月貿(mào)易應(yīng)收款項分別增加6410萬元及1070萬元。2020年及2021年及截至2022年9月30日止九個月，泛遠(yuǎn)國際貿(mào)易應(yīng)收款項周轉(zhuǎn)天數(shù)分別約為39.3天、33.3天及38.2天。而燕文物流在2020年及2021年前兩季度的應(yīng)收款項周轉(zhuǎn)天數(shù)為24.35天及16.92天。低議價權(quán)所帶來的高賬期也影響到泛遠(yuǎn)國際的經(jīng)營現(xiàn)金流表現(xiàn)。該公司截至2021年及2022年9月30日止九個月均錄得凈經(jīng)營現(xiàn)金流出，而回顧2020年及2021年，其經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額也呈下降趨勢，由2020年的1.02億元降至868.7萬元。在泛遠(yuǎn)國際的機(jī)構(gòu)股東中，其與阿里巴巴保持著密切聯(lián)系。2018年起，泛遠(yuǎn)國際便與阿里旗下附屬公司一通達(dá)維持業(yè)務(wù)關(guān)系；2021年，阿里成為泛遠(yuǎn)國際戰(zhàn)略合作伙伴兼投資者，隨后阿里巴巴中國更換為其聯(lián)屬公司淘寶中國繼續(xù)持有重組后的股份。 電商體系成熟且布局有跨境業(yè)務(wù)的阿里無疑是泛遠(yuǎn)國際極具價值的合作伙伴。但需注意的是，招股書中提及，如泛遠(yuǎn)國際在2024年1月4日前未能實現(xiàn)合資格首次公開發(fā)售，淘寶中國將享有撤資權(quán)。 從弗若斯特沙利文報告的數(shù)據(jù)來看，跨境電子商務(wù)物流業(yè)頭部企業(yè)市占率很小，排名第一的企業(yè)也僅占到0.49%。泛遠(yuǎn)國際若要在這個相對分散的市場上分得更大蛋糕，仍需思考如何應(yīng)對來自如中聯(lián)航運、德威、燕文等對手的競爭。